Egal ob die Wüsten Tunesiens oder auf der Knochenstraße machte die 640 Adventure ein gute Figur. Sie war getrimmt für die sportliche Reise in die Welt, egal welche Hindernisse um die nächste Kurve lauerten.

Ihre technischen Daten ließen schon verlautbaren, dass der Fahrspaß nicht zu kurz kam.

Der Motor mit 624,6cm³ Hubraum brachte bereits im unteren Drehzahlbereich die erforderliche Power, um auch auf in schwierigen Situationen souverän voran zu gehen. Das WP Fahrwerk mit der mächtigen 50mm Extreme Gabel und dem Federbein aus dem Enduro/MX Bereich versprach hohen Komfort gepaart mit einer sportlichen Abstimmung.

Die Ausstattung mit dem aus dem Rallyesport bekannten IMO-Cockpitinstrument und die sportliche Verkleidung mit guter Schutzwirkung verführten zu Reisen und Rallye. Mit einem Gewicht von rund 190kg war Sie auch bedeutend leichter als ein Großteil Ihrer Reisecousinen.

Die Adventure durchlief eine lange Erfolgsgeschichte mit mehreren Evolutionsstufen. Es gab Verbesserungen im Rahmen des technischen Fortschritts in der Motortechnik und am Fahrwerk. Optisch wurde die Adventure an den Geist der Zeit angepasst.

Viel zufriedene Fahrer erlebten den Spaß am Motorradfahren mit dieser leichten und handlichen Reiseenduro, welche auch mit dem Gepäck für die große Reise eine gute Figur machte.

Nach einer Ära von 9 erfolgreichen Jahren, war es vorbei. Die 640 Adventure wurde von KTM aufgegeben.

Die Gemeinde wartete auf eine Neue. Sie sollte moderner sein,den modernen leistungstarken und laufruhigeren 690er Motor haben. Ein zeitgemäßer Verbrauch und einer für Reisen angemessene Tankkapazität sind häufige Wünsche. Doch aus Mattighofen hört man nichts. 2008,2009,2010 keine kleine Adventure in Sicht.

Grund genug für uns zu sagen:

"Wir machen das"